Rails légers – Profils européens

Rails légers

Profils européens

Au début du transport par chemin de fer, la masse du matériel roulant et des charges transportées était beaucoup moins élevée qu’aujourd’hui. L’un des premiers rails en forme de « I » trouve son origine au Royaume-Uni en 1829. C’est aussi cette année-là que la locomotive Rocket de Stephenson a été créée. Ces rails ne pesaient que 36 livres par verge (17,9 kg/m) alors qu’un rail de transport moderne peut peser 136 livres par verge (67,4 kg/m).

Au fil du temps, ces premiers rails légers ont été remplacés par des rails plus costauds et plus lourds. Le secteur minier a été l’un des premiers à adopter ces rails légers, et d’autres affectations ont suivi : grues légères, chaînes de montage, systèmes automatisés d’entrepôt, portes suspendues, parcs d’attractions et même lave-autos, pour n’en nommer que quelques-uns. Au fur et à mesure que s’est produit ce changement, le rail léger est devenu un groupe distinct du rail de transport. Différents pays ont développé leurs propres spécifications et les rails ont évolué sous différentes formes, tailles et nuances. Les normes européennes et américaines sont les plus connues dans le marché des rails légers.

Dimensions

ProfilsPoidsLargeur du champignonHauteurLargeur du patinÂme
kg/mlb/vgmmpommpommpommpo
S7 6.7513.6125.000.9865.002.5650.001.975.000.20
S10 10.0020.1632.001.2670.002.7658.002.286.000.24
S14 14.0028.2238.001.5080.003.1570.002.769.000.35
S18 18.3036.8943.001.6993.003.6682.003.2310.000.39
S20 19.8440.0044.001.73100.003.9482.003.2310.000.39
S24 24.4349.2553.002.09115.004.5390.003.5410.000.39
S30 30.0360.5460.302.37108.004.25108.004.2512.300.48
S3131.5763.6456.002.20125.004.92106.004.1712.000.47
S33 (33E1) 33.4767.4758.002.28134.005.28105.004.1311.000.43
S41A 41.2483.1467.002.64138.005.43125.004.9212.000.47
AFNOR26 26.2752.9650.001.97110.004.33100.003.9410.000.39
AFNOR30 30.1560.7858.422.30125.504.94106.004.1711.000.43
AFNOR36 36.5973.7658.272.29128.005.04115.004.5313.000.51
BS35 M 17.4035.0842.861.6980.963.1976.203.009.130.36
BS35 R 17.4035.0844.451.7585.733.3882.553.258.330.33
BS80 A (39E1) 39.7780.1763.502.50133.355.25117.474.6213.100.52

Propriétés mécaniques

Profils - Nuances offertes(classées par résistance à la traction)≥ 540 MPa≥ 680 MPa≥ 880 MPa≥ 1080 MPa
S7, S10
S14, S18, S20, S24
S30, S31, S33, S39
BS35M, BS35R
AFNOR26, AFNOR30, AFNOR36
S41A
BS80A

Description

Les rails légers à profil européen sont produits dans de nombreuses tailles et formes. Au siècle dernier, plusieurs pays développaient leurs propres profils de rails ainsi que leurs normes. Les profils de dénomination « S » sont une création allemande. Pour ce qui est des profils « BS », ils ont été développés au Royaume-Uni, les profils « UNI » ont été élaborés en Italie et les profils « AFNOR » sont d’origine française. Nos rails légers à profil européen proviennent de laminoirs situés au Luxembourg, en Pologne ou en Espagne.

Les rails légers européens sont finis en longueurs standards de 6, 9, 10, 12 et 18 mètres (≈ 20, 30, 33, 39 et 59 pieds), mais d’autres longueurs peuvent être fournies sur demande spéciale. Les extrémités sont habituellement percées pour union par éclisse.