Rieles de transporte

Perfiles americanos

Los rieles de transporte son los rieles más comunmente producidos. Los utilizan los ferrocarriles de carga, de pasajeros y de transporte público para movilizar mercancías y personas a largas distancias.

La instalación de los rieles de transporte suele realizarse sobre fijaciones y balastro. Esto fomentó formas de rieles con perfiles altos para transferir eficientemente las cargas de las ruedas de un durmiente al otro. Los rieles de transporte son secciones relativamente pesadas, superiores a 44.64 kg/m (90 libras/yarda).

Los rieles de transporte están conectados entre sí mediante soldadura y/o eclisas/planchuelas. Los rieles se pueden suministrar con extremos perforados o no perforados (ciegos), según se requiera.

Dimensiones básicas
Propiedades mecánicas
Composición química
Perforación
Descripción

Dimensiones básicas

Perfiles	Peso			Ancho de la cabeza			Altura			Ancho base	Alma
	kg/m	lb/yd	mm	pul.	mm	pul.	mm	pul.	mm	pul.
90ARA-A (TR45)	44.67	90.05	65.09	2 9/16	142.88	5 5/8	130.18	5 1/8	14.29	9/16
100ARA-A	49.88	100.56	69.85	2 3/4	152.40	6	139.70	5 1/2	14.29	9/16
100ARA-B (100-8)	49.87	100.53	67.47	2 21/32	143.27	5 41/64	130.57	5 9/64	14.29	9/16
100RE (TR50)	50.35	101.50	68.26	2 11/16	152.40	6	136.53	5 3/8	14.29	9/16
115RE (TR57)	56.80	114.50	69.06	2 23/32	168.28	6 5/8	139.70	5 1/2	15.88	5/8
115RE R10 (TR57)	56.90	114.70	69.06	2 23/32	168.28	6 5/8	139.7	5 1/2	15.88	5/8
119RE	58.86	118.67	67.47	2 21/32	173.04	6 13/16	139.70	5 1/2	15.88	5/8
132RE	65.33	131.70	76.20	3	180.98	7 1/8	152.40	6	16.67	21/32
133RE	66.10	133.25	76.20	3	179.39	7 1/16	152.40	6	17.46	11/16
136RE (TR68)	67.42	135.91	74.61	2 15/16	185.74	7 5/16	152.40	6	17.46	11/16
136RE R10 (TR68)	67.50	136.05	74.61	2 15/16	185.74	7 5/16	152.4	6	17.46	11/16
141RE	69.80	140.70	77.79	3 1/16	188.91	7 7/16	152.40	6	17.46	11/16
136TW	87.83	177.05	74.61	2 15/16	185.74	7 5/16	152.40	6	42.86	1 11/16

Propiedades mecánicas

Especificaciones	Calidad del acero (visible en el alma del riel)	Dureza Brinnell HB	Resistencia a la tracción ksi	Límite elástico ksi	Elongación %
AREMA	Normal/Estándar (SS)	≥ 310	≥ 142.5	≥ 74.0	≥ 10
(con composición química de acero al carbono)	Intermedio (IS)	≥ 350	≥ 155.0	≥ 105.0	≥ 10
	Alta resistencia (Hongo Endurecido) (HH)	≥ 370	≥ 171.0	≥ 120.0	≥ 10


AREMA	Normal/Estándar (LA)	≥ 310	≥ 142.5	≥ 74.0	≥ 10
(con composición de acero con baja aleación)	Intermedio (IH)	≥ 325	≥ 147.0	≥ 80.0	≥ 8
	Alta resistencia (Hongo Endurecido) (LH)	≥ 370	≥ 171.0	≥ 120.0	≥ 10

Composición química
El estándar AREMA ofrece dos posibles composiciones químicas: acero al carbono y acero aleado.

AREMA 2019	C %	Mn %	P %	S %	Si %	Ni %	Cr %	Mb %	V %	Al %
Acero al carbono	0.74 - 0.86	0.75 - 1.25	≤ 0.020	≤ 0.020	0.10 - 0.60	≤ 0.25	≤ 0.30	≤ 0.060	≤ 0.010	≤ 0.010
Acero con baja aleación (para calidad de acero estándar)	0.72 - 0.82	0.80 - 1.10	≤ 0.020	≤ 0.020	0.10 - 0.50	≤ 0.15	0.25 - 0.40	≤ 0.050	≤ 0.010	≤ 0.005
Acero con baja aleación (para calidad de acero de resistencia intermedia y alta)	0.72 - 0.82	0.70 - 1.25	≤ 0.020	≤ 0.020	0.10 - 1.00	≤ 0.15	0.40 - 0.70	≤ 0.050	≤ 0.010	≤ 0.005

Perforación

Perfil de rail	Espacio entre agujeros						Diámetro del agujero			Elevación del agujero
	A		B		C		D		E
	mm	pul.	mm	pul.	mm	pul.	mm	pul.	mm	pul.
90ARA-A (TR45)	68.26	2 11/16	139.70	5 1/2	n/a	n/a	28.58	1 1/8	65.48	2 37/64
100ARA-A	68.26	2 11/16	139.70	5 1/2	n/a	n/a	30.16	1 3/16	69.85	2 3/4
100ARA-B (100-8)	67.47	2 21/32	184.15	7 1/4	139.70	5 1/2	28.58	1 1/8	63.70	2 65/128
100RE (TR50)	68.26	2 11/16	139.70	5 1/2	n/a	n/a	28.58	1 1/8	68.66	2 45/64
115RE (TR57)	88.90	3 1/2	152.40	6	152.40	6	28.58	1 1/8	73.03	2 7/8
119RE	88.90	3 1/2	152.40	6	152.40	6	28.58	1 1/8	73.03	2 7/8
132RE	88.90	3 1/2	152.40	6	152.40	6	31.75	1 1/4	78.58	3 3/32
133RE	88.90	3 1/2	152.40	6	152.40	6	28.58	1 1/8	76.20	3
136RE (TR68)	88.90	3 1/2	152.40	6	152.40	6	31.75	1 1/4	78.58	3 3/32

Descripción

Muchas organizaciones estadounidenses han contribuido al diseño de los rieles de transporte. No todas estas organizaciones existen aún, pero sus nombres aún viven en los rieles que desarrollaron.

Estas organizaciones incluyen:

ASTM – Sociedad Americana para Pruebas y Materiales
AREMA – Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria y Mantenimiento de Vías
AREA – Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria (ahora parte de AREMA)
ARA – American Railway Association (ahora parte de AREMA)
° ARA-A ‒ riel de grado superior para aplicaciones de alta velocidad
° ARA-B ‒ riel de grado inferior para cargas pesadas a bajas velocidades

Para aplicaciones ferroviarias e industriales, los perfiles de riel que pesan en el rango de 60 libras/yarda (29.76 kg/m) a 114 libras/yarda (56.55 kg/m) generalmente se rigen por la especificación ASTM A1. Los rieles de transporte con un peso superior a 56.55 kg/m (114 lb/yarda) obedecen los lineamientos de AREMA. Wirth Rail ofrece perfiles de rieles de transporte americanos en grados diferentes para adaptarse a distintas aplicaciones. Hay muchos grados disponibles, pero los definidos por AREMA y ASTM son los más comunes. En general, en relación con otros tipos de rieles, los rieles de transporte americanos tienden a ser muy difíciles de reducir el desgaste en servicio.

Hay varias longitudes disponibles, siendo las más comunes 39, 40 y 80 pies, asi como 12, 18 y 24 metros.