Rieles de grúa
Los rieles para grúas constituyen un grupo importante en la industria ferroviaria. Sus formas pueden ser bastante diferentes de los rieles de transporte (Vignole) y son el resultado de una larga evolución para dar a estos perfiles características de rendimiento muy específicas.
Las cargas transversales son particularmente altas en aplicaciones de grúas, razón por la cual, estos rieles tienen bases anchas y almas relativamente gruesas. Algunos perfiles también tienen cabeza/hongo plano, esto con el fin de soportar y distribuir de mejor manera las grandes cargas que las ruedas ejercen sobre los rieles.
Como cada diseño de grúa es diferente, se han desarrollado muchos perfiles (secciones) de grúas con el correr del tiempo. Los perfiles americanos de estos rieles pesados son los más comunes en América del Norte, los perfiles europeos (DIN) se encuentran en todo el mundo, entre los cuales, se desarrollan rieles y grúas especiales para proyectos específicos.
Dimensiones básicas
| Perfiles | Peso | Ancho de la cabeza | Altura | Ancho base | Alma | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kg/m | lb/yd | mm | pul. | mm | pul. | mm | pul. | mm | pul. | ||||||
| A75S | 63.61 | 128.23 | 75.00 | 2.95 | 85.00 | 3.35 | 200.00 | 7.87 | 75.00 | 2.95 | |||||
| MRS73 | 73.63 | 148.43 | 70.00 | 2.76 | 157.00 | 6.18 | 146.00 | 5.75 | 32.00 | 1.26 | |||||
| MRS86 | 85.50 | 172.36 | 102.00 | 4.02 | 102.00 | 4.02 | 165.00 | 6.50 | 80.30 | 3.16 | |||||
| MRS87A (PRI85) | 86.80 | 175.00 | 101.60 | 4.00 | 152.40 | 6.00 | 152.40 | 6.00 | 34.90 | 1.37 | |||||
| MRS125 | 125.00 | 251.99 | 120.00 | 4.72 | 180.00 | 7.09 | 180.00 | 7.09 | 40.00 | 1.57 | |||||
| MRS140 | 139.80 | 281.82 | 120.00 | 4.72 | 150.00 | 5.91 | 220.00 | 8.66 | 80.00 | 3.15 | |||||
| MRS192 | 192.00 | 387.05 | 140.00 | 5.51 | 157.20 | 6.19 | 229.00 | 9.02 | 128.30 | 5.05 | |||||
| MRS221 | 221.40 | 446.32 | 220.00 | 8.66 | 160.00 | 6.30 | 220.00 | 8.66 | 145.00 | 5.71 | |||||
| CR73 | 73.30 | 147.77 | 100.00 | 3.94 | 135.00 | 5.31 | 140.00 | 5.51 | 32.00 | 1.26 | |||||
| CR100 | 100.20 | 201.99 | 120.00 | 4.72 | 150.00 | 5.91 | 155.00 | 6.10 | 39.00 | 1.54 | |||||
| CR140 | 139.80 | 281.82 | 150.00 | 5.91 | 150.00 | 5.91 | 200.00 | 7.87 | 80.00 | 3.15 | |||||
| AS86 | 85.88 | 173.13 | 101.60 | 4.00 | 152.46 | 6.00 | 150.00 | 5.91 | 35.00 | 1.38 | |||||
| SP100 | 89.05 | 179.52 | 100.00 | 3.94 | 150.00 | 5.91 | 150.00 | 5.91 | 38.00 | 1.50 | |||||
| SP120 | 118.28 | 238.44 | 120.00 | 4.72 | 170.00 | 6.69 | 170.00 | 6.69 | 44.00 | 1.73 | |||||
Propiedades mecánicas
| Calidad | Resistencia a la tracción MPa | Límite elástico MPa | Elongación % | Dureza Brinell (solo para información) HB |
|---|---|---|---|---|
| 70 kg (700) | ≥ 690 | ≥ 355 | ≥ 12 | ≥ 200 |
| 90 kg (900) | ≥ 880 | ≥ 440 | ≥ 8 | ≥ 260 |
| 110 CrV (1100) | ≥ 1080 | ≥ 640 | ≥ 7 | ≥ 320 |
| R340 | ≥ 1150 | ≥ 600 | ≥ 7 | ≥ 340 |
Composición química
| Grado de acero | C % | Mn % | Si % | P % | S % | V % | Cr % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 kg (700) | 0.40 – 0.60 | 0.80 – 1.20 | ≤ 0.350 | ≤ 0.045 | ≤ 0.045 | n/a | n/a |
| 90 kg (900) | 0.60 – 0.80 | 0.80 – 1.30 | ≤ 0.500 | ≤ 0.045 | ≤ 0.045 | n/a | n/a |
| 110 CrV (1100) | 0.65 – 0.85 | 0.90 – 1.30 | ≤ 0.500 | ≤ 0.040 | ≤ 0.040 | 0.05 – 0.15 | 0.20 – 0.80 |
| R340 | 0.80 - 0.95 | 0.90 - 1.40 | ≤ 0.500 | ≤ 0.045 | ≤ 0.045 | 0.05 - 0.15 | 0.20 - 0.80 |
Descripción
Existe una larga historia de desarrollo de rieles para grúas en donde muchos perfiles se desarrollaron para aplicaciones específicas. Habiendo demostrado ser efectivos, estos rieles aún tienen alta demanda para aplicaciones especiales. Además, también se han desarrollado nuevos perfiles de carril para cubrir nuevas necesidades en aplicaciones industriales y portuarias. Wirth Rail distribuye una amplia gama de estos perfiles ‘únicos’. Aunque los fabricantes pudieran haber cambiado, estos rieles cumplen o superan las especificaciones originales de fábrica.
Los rieles de grúa especiales generalmente se fabrican según las especificaciones del fabricante. Los distintos grados de acero son los mismos que encontramos en los perfiles de grúa europeos, siendo los más comunes los de 70KG, 90KG y los grados de aleación 110 CrV y R340.
Los perfiles grúa especiales están acabados en longitudes estándar de 9, 10, 12, 15 y 18 metros (~ 30, 33, 39, 49 y 59 pies), pero se pueden suministrar en distintas longitudes a pedido especial. Los extremos de los rieles se preparan con las puntas rectas y habitualmente sin perforaciones. El corte en inglete y la perforacion de los extremos también están disponibles, nuevamente por pedido especial. Al igual que con los rieles DIN, no todos los perfiles de grúa especiales se pueden perforar debido a sus formas y almas inusuales.
Todos los rieles de grúa se fabrican y someten a estrictos estándares de calidad metalúrgica. Se ofrecen en distintos grados que mejoran la capacidad de carga del riel y reducen los niveles de desgaste en servicio. La clasificación de los rieles de grúa depende de sus orígenes: en América del Norte, la dureza Brinell se utiliza para fines de clasificación, mientras que las normas europeas se centran en la resistencia a la tracción. Existe una correlación aproximada entre los dos sistemas.
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