Os trilhos Vignole (para ferrovias) são os trilhos mais comumente produzidos. Eles são usados por ferrovias de carga, passageiros e transporte público para mover mercadorias e pessoas a longas distâncias.
A instalação dos trilhos Vignole é geralmente feita sobre fixação ferroviaria e balastro. Isso encorajou as formas de trilhos com perfis altos para transferir melhor as cargas das rodas de um dormente a outra. Os trilhos Vignole são trilhos relativamente pesados, maiores que 90 libras/jarda (44,64 kg/m).
Os trilhos Vignoles são conectados uns aos outros por soldagem e/ou por tala de junção. Os trilhos podem ser fornecidos com extremidades perfuradas ou não perfuradas (sem furos), conforme necessário.
Perfil | Peso teórico | Largura do boleto | Altura | Largura do patim | Alma | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kg/m | lb/yd | mm | pol. | mm | pol. | mm | pol. | mm | pol. | ||||||
90ARA-A (TR45) | 44.67 | 90.05 | 65.09 | 2 9/16 | 142.88 | 5 5/8 | 130.18 | 5 1/8 | 14.29 | 9/16 | |||||
100ARA-A | 49.88 | 100.56 | 69.85 | 2 3/4 | 152.40 | 6 | 139.70 | 5 1/2 | 14.29 | 9/16 | |||||
100ARA-B (100-8) | 49.87 | 100.53 | 67.47 | 2 21/32 | 143.27 | 5 41/64 | 130.57 | 5 9/64 | 14.29 | 9/16 | |||||
100RE (TR50) | 50.35 | 101.50 | 68.26 | 2 11/16 | 152.40 | 6 | 136.53 | 5 3/8 | 14.29 | 9/16 | |||||
115RE (TR57) | 56.80 | 114.50 | 69.06 | 2 23/32 | 168.28 | 6 5/8 | 139.70 | 5 1/2 | 15.88 | 5/8 | |||||
115RE R10 (TR57) | 56.90 | 114.70 | 69.06 | 2 23/32 | 168.28 | 6 5/8 | 139.7 | 5 1/2 | 15.88 | 5/8 | |||||
119RE | 58.86 | 118.67 | 67.47 | 2 21/32 | 173.04 | 6 13/16 | 139.70 | 5 1/2 | 15.88 | 5/8 | |||||
132RE | 65.33 | 131.70 | 76.20 | 3 | 180.98 | 7 1/8 | 152.40 | 6 | 16.67 | 21/32 | |||||
133RE | 66.10 | 133.25 | 76.20 | 3 | 179.39 | 7 1/16 | 152.40 | 6 | 17.46 | 11/16 | |||||
136RE (TR68) | 67.42 | 135.91 | 74.61 | 2 15/16 | 185.74 | 7 5/16 | 152.40 | 6 | 17.46 | 11/16 | |||||
136RE R10 (TR68) | 67.50 | 136.05 | 74.61 | 2 15/16 | 185.74 | 7 5/16 | 152.4 | 6 | 17.46 | 11/16 | |||||
141RE | 69.80 | 140.70 | 77.79 | 3 1/16 | 188.91 | 7 7/16 | 152.40 | 6 | 17.46 | 11/16 | |||||
136TW | 87.83 | 177.05 | 74.61 | 2 15/16 | 185.74 | 7 5/16 | 152.40 | 6 | 42.86 | 1 11/16 |
Especificações | Qualidade do aço (visível na alma do trilho) | Dureza Brinnel HB | Resistência à tração ksi | Limite de escoamento ksi | Alongamento % |
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AREMA | Normal/Standard (SS) | ≥ 310 | ≥ 142.5 | ≥ 74.0 | ≥ 10 |
(com composição química de aço carbono) | Intermediário (IS) | ≥ 350 | ≥ 155.0 | ≥ 105.0 | ≥ 10 |
Alta resistência (boleto tratado termicamente) (HH) | ≥ 370 | ≥ 171.0 | ≥ 120.0 | ≥ 10 | |
AREMA | Normal/Standard (LA) | ≥ 310 | ≥ 142.5 | ≥ 74.0 | ≥ 10 |
(com composição de aço-liga) | Intermediário (IH) | ≥ 325 | ≥ 147.0 | ≥ 80.0 | ≥ 8 |
Alta resistência (boleto tratado termicamente) (LH) | ≥ 370 | ≥ 171.0 | ≥ 120.0 | ≥ 10 |
AREMA 2019 | C % | Mn % | P % | S % | Si % | Ni % | Cr % | Mb % | V % | Al % |
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Aço Carbono | 0.74 - 0.86 | 0.75 - 1.25 | ≤ 0.020 | ≤ 0.020 | 0.10 - 0.60 | ≤ 0.25 | ≤ 0.30 | ≤ 0.060 | ≤ 0.010 | ≤ 0.010 |
Aço-Liga (para qualidade de aço startdard) | 0.72 - 0.82 | 0.80 - 1.10 | ≤ 0.020 | ≤ 0.020 | 0.10 - 0.50 | ≤ 0.15 | 0.25 - 0.40 | ≤ 0.050 | ≤ 0.010 | ≤ 0.005 |
Aço-Liga (para qualidade de aço Intermediária e Alta resistência) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.25 | ≤ 0.020 | ≤ 0.020 | 0.10 - 1.00 | ≤ 0.15 | 0.40 - 0.70 | ≤ 0.050 | ≤ 0.010 | ≤ 0.005 |
Perfil do trilho | Distância entre os furos | Diâmetro dos furos | Elevação dos furos | ||||||||
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A | B | C | D | E | |||||||
mm | in | mm | pol. | mm | pol. | mm | pol. | mm | pol. | ||
90ARA-A (TR45) | 68.26 | 2 11/16 | 139.70 | 5 1/2 | n/a | n/a | 28.58 | 1 1/8 | 65.48 | 2 37/64 | |
100ARA-A | 68.26 | 2 11/16 | 139.70 | 5 1/2 | n/a | n/a | 30.16 | 1 3/16 | 69.85 | 2 3/4 | |
100ARA-B (100-8) | 67.47 | 2 21/32 | 184.15 | 7 1/4 | 139.70 | 5 1/2 | 28.58 | 1 1/8 | 63.70 | 2 65/128 | |
100RE (TR50) | 68.26 | 2 11/16 | 139.70 | 5 1/2 | n/a | n/a | 28.58 | 1 1/8 | 68.66 | 2 45/64 | |
115RE (TR57) | 88.90 | 3 1/2 | 152.40 | 6 | 152.40 | 6 | 28.58 | 1 1/8 | 73.03 | 2 7/8 | |
119RE | 88.90 | 3 1/2 | 152.40 | 6 | 152.40 | 6 | 28.58 | 1 1/8 | 73.03 | 2 7/8 | |
132RE | 88.90 | 3 1/2 | 152.40 | 6 | 152.40 | 6 | 31.75 | 1 1/4 | 78.58 | 3 3/32 | |
133RE | 88.90 | 3 1/2 | 152.40 | 6 | 152.40 | 6 | 28.58 | 1 1/8 | 76.20 | 3 | |
136RE (TR68) | 88.90 | 3 1/2 | 152.40 | 6 | 152.40 | 6 | 31.75 | 1 1/4 | 78.58 | 3 3/32 |
Muitas organizações americanas contribuíram para o projeto de trilhos Vignole. Algumas dessas organizações já não existem mais, mas seus nomes seguem sendo usados nos trilhos que elas desenvolveram.
Estas organizações incluem:
Para aplicações ferroviárias e industriais, as seções de trilhos pesando na faixa de 60 libras/jarda (29,76 kg/m) a 114 libras/jarda (56,55 kg/m) são normalmente regidas pela especificação ASTM A1. Trilhos Vignole pesando mais de 114 libras/jarda (56,55 kg/m) seguem as especificações AREMA. A Wirth Rail oferece trilhos Vignole perfis americanos em várias qualidades de aço diferentes para atender a diferentes aplicações. Existem diversos qualidades de aço disponíveis, mas os definidos pela AREMA e ASTM são os mais comuns. Em geral, em relação a outros tipos de trilhos, os trilhos vignole perfis americanos tendem a ser muito difíceis de reduzir o desgaste em serviço (mais resistentes).
Esses trilhos podem ser fornecidos em vários comprimentos, sendo os mais comuns 39, 40 e 80 pés e 12, 18 e 24 metros.