Le rail à gorge commence à réapparaître en Amérique du Nord. Son utilisation est principalement réservé aux lignes de tramways et/ou toutes voies encastrées dans des chaussées routières.

Ce type de rail est laminé selon la plus récente norme technique de l’Agence du Transport Urbain d’Allemagne, i.e. VDV 13.1 OR 3.1 3.1Z4.

 

Poids Hauteur
A
Patin
B

Champignon
C

Gorge
D
Largeur totale
E
Kg/m
Lb/yd
mm
"
mm
"
mm
"
mm
"
mm
"
Ri 52 / 13
51.43
103.7
130
5.12
150
5.91
56.0
2.21
42.0
1.65
113
4.45
Ri 53 / 13
52.97
106.8
130
5.12
150
5.91
56.0
2.21
36.0
1.42
113
4.45
Ri 59 / 10
58.96
118.9
180
7.09
180
7.09
56.0
2.21
42.7
1.68
113
4.45
Ri 59 / 13
58.20
117.3
180
7.09
180
7.09
56.0
2.21
42.0
1.65
113
4.45
Ri 60 / 10
60.59
122.1
180
7.09
180
7.09
56.0
2.21
36.7
1.44
113
4.45
Ri 60 / 13
59.74
120.4
180
7.09
180
7.09
56.0
2.21
36.0
1.42
113
4.45
NP4 AM
62.37
125.7
180
7.09
180
7.09
56.0
2.21
34.5
1.36
116
4.57
PH 37
56.50
113.9
182
7.17
150
5.91
52.5
2.07
60.5
2.38
127
5.00
L'âme (S) des rails est de 12 mm, à l'exception du PH37 (11 mm)
 
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